Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 0 986 478 887
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 0 986 478 887 | диск тормозной передний |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ВТ) | 1 730 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | диск тормозной передний |
| Описание AR | 0 986 478 887 диск тормозной передний\ peugeot 206, citroen xsara 1.1 / 1.4 97> |
| Описание BE | диск тормозной передний |
| Описание FR | Диск торм. пер.[247x13] 4 отв. |
| Описание FA | Тормозной диск передний ( за 1 шт.) |
| Описание ML | Диски тормозные BOSCH |
| Артикул | BE1986018487 |
| Артикул | ARFARS1986018487 |
| Артикул | ARFAFR1986018487 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024200944 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 247,3 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 13 |
| Минимальная толщина [мм] | 11 |
| Диаметр ступицы колеса [мм] | 66 |
| Количество отверстий | 4 |
| Вес [кг] | 4,2 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Не работают амортизаторы. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная регулировка подшипников колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Поврежден шланг возврата топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025