Ваша корзина пуста
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FREMAX | BD-7812 |
| нет в наличии |
Характеристики | |
Описание SH | |
Артикул | FZ2163706465 |
Диаметр [мм] | 251 |
Толщина тормозного диска (мм) | 12 |
Минимальная толщина [мм] | 10,8 |
Высота [мм] | 62,4 |
Число отверстий в диске колеса | 4 |
Диаметр ступицы колеса [мм] | 71 |
Тип тормозного диска | полный |
Обработка | Высокоуглеродистый |
Оригинальные номера | ||
4246L6 | CITROEN | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
CITROEN XANTIA (X2) 1.9 Turbo D | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA (X2) 2.0 i | хэтчбек | 2.000 | 89 | 121 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA (X2) 2.0 i 16V | хэтчбек | 2.000 | 97 | 132 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 1.8 i | универсал | 1.800 | 74 | 101 | 1995.06 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 1.8 i | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1997.04 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 1.8 i 16V | универсал | 1.800 | 81 | 110 | 1995.06 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 1.9 Turbo D | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1995.06 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 1.9 SD | универсал | 1.900 | 55 | 75 | 1997.04 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 2.0 i | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 1995.06 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X1) 2.0 i 16V | универсал | 2.000 | 97 | 132 | 1995.06 | 1998.01 | да |
CITROEN XANTIA Break (X2) 1.8 i | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Break (X2) 1.8 i 16V | универсал | 1.800 | 81 | 110 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Break (X2) 1.9 SD | универсал | 1.900 | 55 | 75 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Break (X2) 1.9 Turbo D | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Break (X2) 2.0 i | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Break (X2) 2.0 i 16V | универсал | 2.000 | 97 | 132 | 1998.01 | 2003.04 | да |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 1.8 i | универсал | 1.800 | 74 | 101 | 1995.06 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 1.8 i | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1997.04 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 1.8 i 16V | универсал | 1.800 | 81 | 110 | 1995.06 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 1.9 Turbo D | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1995.06 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 1.9 SD | универсал | 1.900 | 55 | 75 | 1997.04 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 2.0 i | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 1995.06 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X1) 2.0 i 16V | универсал | 2.000 | 97 | 132 | 1995.06 | 1998.01 | |
CITROEN XANTIA Estate (X2) 1.8 i | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.01 | 2003.04 | |
CITROEN XANTIA Estate (X2) 1.8 i 16V | универсал | 1.800 | 81 | 110 | 1998.01 | 2003.04 | |
CITROEN XANTIA Estate (X2) 1.9 SD | универсал | 1.900 | 55 | 75 | 1998.01 | 2003.04 | |
CITROEN XANTIA Estate (X2) 1.9 Turbo D | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1998.01 | 2003.04 | |
CITROEN XANTIA Estate (X2) 2.0 i | универсал | 2.000 | 89 | 121 | 1998.01 | 2003.04 | |
CITROEN XANTIA Estate (X2) 2.0 i 16V | универсал | 2.000 | 97 | 132 | 1998.01 | 2003.04 | |
CITROEN XM (Y4) 2.1 TD 12V | хэтчбек | 2.100 | 80 | 109 | 1994.05 | 2000.10 | да |
CITROEN XM (Y4) 2.1 D12 VSX | хэтчбек | 2.100 | 60 | 82 | 1996.03 | 1996.08 | да |
CITROEN XM Break (Y3) 2.1 TD 12V | универсал | 2.100 | 80 | 109 | 1991.11 | 1994.04 | да |
CITROEN XM Break (Y4) 2.1 TD 12V | универсал | 2.100 | 80 | 109 | 1994.05 | 2000.10 | да |
CITROEN XM Estate (Y3) 2.1 TD 12V | универсал | 2.100 | 80 | 109 | 1991.11 | 1994.04 | |
CITROEN XM Estate (Y4) 2.1 TD 12V | универсал | 2.100 | 80 | 109 | 1994.05 | 2000.10 |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления вала рулевого управления. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Блокировка регулятора цилиндра. |