Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KNECHT KL 115
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KNECHT | KL 115 | Фильтр топливный : SEPHIA 95-, SEPHIA се |
| на складе: 2 шт. на завтра (СР) | 2 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Фильтр топливный : SEPHIA 95-, SEPHIA седан 93-, SHUMA седан 96-98, MAZDA: 121 II 90-96, 323 C IV 89-94, 323 C V 94-98, 323 F IV 89-94, 323 F V 94-98, 323 F VI |
| Описание SH | фильтр топливный\ mazda 121 / 323 1.3-1.8 89-98, sephia 1.5-1.8 93> |
| Описание WM | Фильтр топливный : SEPHIA 95-, SEPHIA седан 93-, SHUMA седан 96-98, MAZDA: 121 II 90-96, 323 C IV 89-94, 323 C V 94-98, 323 F IV 89-94, 323 F V 94-98, 323 F VI |
| Артикул | WM2262247430 |
| Артикул | BR2262247430 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026066218 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Высота [мм] | 175 |
| Диаметр корпуса [мм] | 55,5 |
| Диаметр 1 [мм] | 70 |
| диаметр 2 (мм) | 8 |
| диаметр 3 (мм) | 8 |
| Высота 1 [мм] | 88 |
| Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Воздух в системе питания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025