Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 0 242 229 630
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 0 242 229 630 | свеча зажигания\ citroen, peugeot (ew7j4 |
| на складе: 231 шт. на завтра (СБ) | 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Свеча зажигания |
| Описание SH | свеча зажигания\ citroen, peugeot (ew7j4), renault 96> |
| Описание AR | свеча зажигания\ citroen, peugeot (ew7j4), renault 96> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание RS | свеча зажигания |
| Описание AE | свеча зажигания fr8me (0.9), 1шт |
| Описание BE | свеча зажигания fr8me (0.9), 1шт |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание BG | Свеча FR8ME 0.9 0242229630 |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ FR8ME 0.9, 1ШТ |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | RPSPMP2262759772 |
| Артикул | AKARBGFAXR2262759772 |
| Артикул | ARSMAKRSAELA2262759772 |
| Артикул | AEASBRFARS2262759772 |
| Артикул | ASBRFARS2262759772 |
| Штрих-код (EAN) | 3165141242324 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Расстояние между электродами | 0,9 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 26,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 3 |
| Количество полюсов | 1 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 14FR-8 MU2 | искать аналоги > |
| BOSCH | FR8ME | искать аналоги > |
| BRISK | ER15YC | искать аналоги > |
| EYQUEM | RFN 42HZ | искать аналоги > |
| NGK | LFR 4A-11 | искать аналоги > |
| NGK | LFR 5A-11 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправны детали распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Неисправны распылители. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неверная установка момента зажигания. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025