Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LPR 05P1331
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LPR | 05P1331 | Колодки тормозные LEXUS GS 300/450h/460 |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 2 200 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Колодки тормозные LEXUS GS 300/450h/460 05- передние |
| Описание SH | Колодки тормозные передние LEXUS GS 300/450h/460 05- |
| Описание MO | Колодки тормозные LEXUS GS 300/450h/460 05- передние |
| Артикул | MO227895061 |
| Артикул | SM227895061 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928082273 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Тормозная система | ADVICS |
| для артикула № | 05P1331 |
| Количество датчиков износа | 2 |
| Высота [мм] | 77,7 |
| Толщина [мм] | 17,3 |
| Ширина (мм) | 118,3 |
| Оригинальные номера | ||
| 0446522340 | LEXUS | искать аналоги > |
| 0446530400 | LEXUS | искать аналоги > |
| 0446530410 | LEXUS | искать аналоги > |
| 05P1331 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | PAD1493 | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-5789.2 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | PA1723 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2727 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BP1519 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2118002 | искать аналоги > |
| SAMKO | 5SP1331 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 8150 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3398 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Повреждение шины. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025