Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAPCO 25577
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAPCO | 25577 | диск тормозной mazda 3 (bk bl) |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ЧТ) | 2 320 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | диск тормозной mazda 3 (bk bl) |
| Описание MS | диск тормозной mazda 3 (bk bl) |
| Артикул | MS2313295500 |
| Артикул | MKMS2313295500 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605420459 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 264,6 |
| Количество отверстий | 5 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10,9 |
| Высота [мм] | 41,5 |
| Внутренний диаметр | 152,3 |
| ? фаски 2 [мм] | 114,3 |
| Диаметр ступицы [мм] | 72 |
| Качество | Kreuzschliff |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера | ||
| BP4Y26251B | MAZDA | искать аналоги > |
| BP4Y26251C | MAZDA | искать аналоги > |
| BP4Y26251D | MAZDA | искать аналоги > |
| BP4Y26251E | MAZDA | искать аналоги > |
| C24Y26251B | MAZDA | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MAZDA 3 (BK) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 59 | 80 | 2004.02 | 2009.06 | да |
| MAZDA 3 (BK) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 62 | 84 | 2003.10 | 2009.06 | да |
| MAZDA 3 (BK) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 77 | 105 | 2003.10 | 2009.06 | да |
| MAZDA 3 (BK) 1.6 DI Turbo | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2004.06 | 2009.06 | да |
| MAZDA 3 седан (BK) 1.6 | седан | 1.600 | 77 | 105 | 2004.02 | да | |
| MAZDA 3 седан (BK) 1.6 DI Turbo | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2004.06 | да | |
| MAZDA AXELA седан (BK) 1.6 | седан | 1.600 | 77 | 105 | 2004.02 | ||
| MAZDA AXELA седан (BK) 1.6 DI Turbo | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2004.06 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Несоосность вала червяка с валом рулевого механизма. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Неправильные углы установки колес. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Нарушение углов установки передних колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Деформация двери. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025