Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STELLOX 81-01111-SX
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| STELLOX | 81-01111-SX | сальник кпп xвостовика 90x145x10 \volvo |
| на складе: 3 шт. через 3 дня (ВТ) | 1 750 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | сальник кпп xвостовика 90x145x10 \volvo g8 r / sr1000 / 1400 / 1500 / 1700 / 1900 |
| Описание BR | сальник кпп xвостовика 90x145x10 \volvo g8 r / sr1000 / 1400 / 1500 / 1700 / 1900 |
| Артикул | BR2406138061 |
| Артикул | AR2406138061 |
| Толщина [мм] | 10 |
| Внешний диаметр [мм] | 145 |
| Внутренний диаметр | 90 |
| Вес [кг] | 0,170 |
| Форма | О-форма |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 34086 | искать аналоги > |
| REINZ | 70-35181-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 71-35181-00 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Износ отверстия направляющей втулки. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Износ подшипников. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Частый выход из строя калильных свечей | Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Повреждение подшипников коренных опор коленчатого вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025