Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PATRON PSE10187
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PATRON | PSE10187 | Сайлентблок рычага подвески задний перед |
| на складе: 13 шт. на завтра (ПТ) | 930 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Сайлентблок задний переднего рычага без кронштейна FORD MONDEO CA2 07-, FORD S-MAX/GALAXY (CA1) 06-, VOLVO S80 II 07-, VOLVO XC60 09- |
| Описание SH | Сайлентблок рычага подвески задний передн без кронштейна FORD MONDEO CA2 07-, FORD S-MAX/GALAXY (CA1) 06-, VOLVO S80 II 07-, VOLVO XC60 09- |
| Описание AR | сайлентблок переднего рычага заднийсайлентблок переднего рычага задний |
| Описание FR | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание WM | Сайлентблок рычага подвески задний передн без кронштейна FORD MONDEO CA2 07-, FORD S-MAX/GALAXY (CA1) 06-, VOLVO S80 II 07-, VOLVO XC60 09- |
| Артикул | SPMP243933101 |
| Артикул | ARFRWM243933101 |
| Артикул | AEFAFRWM243933101 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум в подшипниках при движении накатом | Поврежден или сломан задний подшипник ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Удары о препятствия. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление болтов суппорта. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
| Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Большая длина троса привода замка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025