Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Не отрегулирован карбюратор.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Проблемы изношенного двигателя
При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Постоянный повышенный шум при работе переднего моста
Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси).
Двигатель
Система питания
Повышенный расход топлива
Низкое давление в шинах или неправильный размер шин.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет
Воздух в линии низкого давления.
Рулевое управление
Рулевое управление
Увеличенный свободный ход рулевого колесо
Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.