PARTS-MALL PEB-E53
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| PARTS-MALL | PEB-E53 | 0K24718140 0K24718140A 0K24718160A 0K24718160B 0K24718180A 0K24718180B 0K2BW18140
0K2BW18140 0K2BW18160 0K2BW18180 K24718140 K24718140A K24718160A K24718160B K24718180A K24718180B K2BW18140 K2BW18160 K2BW18180
|  | Провод высоковольтный SEPHIA 92-97 PEB-E53 |
| 3R | 1 шт. | | AE | 1 шт. | | BG | 10 шт. | | FA | 2 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 19 шт. на завтра (СР) | 800 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Провод высоковольтный SEPHIA 92-97 PEB-E53 |
| Описание SH | |
| Описание 3R | к-кт проводов\ clarus 1.8 96> |
| Описание MK | провода зажигания credos pmc 0k2bw18140 |
| Описание MS | провода зажигания credos pmc 0k2bw18140 |
| Описание AE | провода высоковольтные |
| Описание FA | Провода высоковольтные |
| Описание BG | Провод высоковольтный SEPHIA 92-97 PEB-E53 |
| Описание RP | комплект высоковольтных проводов |
| Артикул | 3RAEBGFAMKMS2869909814 |
| Артикул | AR2869909814 |
| Артикул | BGBRFAMKMS2869909814 |
| Артикул | BGFAMS2869909814 |
| Артикул | BGBRMKMS2869909814 |
| Номер продукции | PEB-E53 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Свечи | Черная сажа на электродах и изоляторе | Переобогащенная топливная смесь, перерасход горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов:
> не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов;
> не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Набухание уплотнительных манжет колесного цилиндра в результате попадания минерального масла или какой либо другой жидкости на нефтяной основе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неисправен датчик синхронизации. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы | Обрыв обмотки резистора датчика. |