PILENGA CVP1230
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| PILENGA | CVP1230 | | ШРУС ВНУТРЕННИЙ (КПП VAZ 21809/21827) |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (СР) | 3 030 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ШРУС ВНУТРЕННИЙ (КПП VAZ 21809/21827) |
| Описание SH | |
| Описание MK | pilenga шрус передний внутренний левый правый lada |
| Описание MS | pilenga шрус передний внутренний левый правый lada |
| Описание AE | шрус внутренний (кпп vaz 21809 / 21827) |
| Описание BG | ШРУС ВНУТРЕННИЙ (КПП VAZ 21809/21827) CV-P1230 |
| Описание XN | ШРУС ВНУТРЕННИЙ (КПП VAZ 21809/21827) |
| Описание XC | ШРУС ВНУТРЕННИЙ (КПП VAZ 21809/21827) |
| Артикул | XCXN2877574408 |
| Артикул | AEASBGFAFRRS2877574408 |
| Артикул | AEASBGFAFRMSRS2877574408 |
| Артикул | ASBGMKMOMSXCXN2877574408 |
| Артикул | ASBGMKMSXCXN2877574408 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Удары при ускорении после движения накатом | Износ или повреждение внутренних шарниров равных угловых скоростей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичны инжекторы. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Высокий уровень топлива в карбюраторе. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |