MARSHALL M2530002
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | M2530002 | | колодка с накл., к-кт на колесо (полн. уст. компл.) bpw 420x180 (19032) о.н.0509146170 (m2530002) |
| на складе: 5 шт. на завтра (ЧТ) | 11 790 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | колодка с накл., к-кт на колесо (полн. уст. компл.) bpw 420x180 (19032) о.н.0509146170 (m2530002) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | колодки торм. барабан. 2шт с роликом \bpw 8 ton, 9 ton ecomaxx |
| Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
| Описание AE | колодка с накл., к-кт на колесо (полн. уст. компл.) bpw 420x180 (19032) о.н.0509146170 (m2530002) |
| Артикул | 3RAEAS2879411901 |
| Артикул | RS2879411901 |
| Артикул | AKAR2879411901 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Замасливание тормозных накладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |