Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STELLOX 975 020-SX
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| STELLOX | 975 020-SX | 975 020-sx 964 20 колодки дисковые п.\ v |
| на складе: 4 шт. на завтра (ВТ) | 2 310 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | 975 020-sx 964 20 колодки дисковые п.\ volvo s40 / v50 04> |
| Описание SH | 975 020-SX_=964 20 !колодки дисковые п. Volvo S40/V50 04> |
| Описание AR | 975 020-sx 964 20 колодки дисковые п.\ volvo s40 / v50 04> |
| Описание RS | колодки дисковые п. volvo s40 04> | перед | |
| Артикул | ARRS294509169 |
| Артикул | ARLA294509169 |
| Артикул | AR294509169 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 71840919 | искать аналоги > |
| ATE | 71840920 | искать аналоги > |
| BENDIX | 71841082 | искать аналоги > |
| BOSCH | 71841700 | искать аналоги > |
| BREMBO | 71841858 | искать аналоги > |
| BREMBO | 71841859 | искать аналоги > |
| DELPHI | 71842380 | искать аналоги > |
| REMSA | 71849015 | искать аналоги > |
| TRW | 71851220 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Засорение сливного штуцера главного тормозного цилиндра. Обрыв возвратной пружины задних тормозных колодок. Недостаточная смазка подвижных частей. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Износ или повреждение сальников валов. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Нарушен угол развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Ослабление болтов крепления насоса. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025