Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KYB 343350
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KYB | 343350 | амортизатор задний газовый\ opel corsa c |
| на складе: 2 шт. на послезавтра (СБ) по предоплате | 3 740 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | амортизатор задний газовый\ opel corsa c 1.1 / 1.2 00> |
| Описание SH | Код оригинала: 0436180, Амортизатор подвески овый задний "Excel-G" OPEL Corsa C 1,0-1,7DI 00-06 |
| Описание SH | Амортизатор подвески овый задний "Excel-G" OPEL Corsa C 1,0-1,7DI 00-06 |
| Описание BR | амортизатор задний газовый\ opel corsa c 1.1 / 1.2 00> |
| Описание FR | Амортизатор задний GAS |
| Описание FA | Амортизатор подвески (серия Excel-G) |
| Артикул | BR3039268880 |
| Артикул | SPMP3039268880 |
| Артикул | SP3039268880 |
| Артикул | ARSMASMK3039268880 |
| Артикул | ARFAMKMS3039268880 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500495988 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Внутренний диаметр | 10 |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 19-108988 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 19-108995 | искать аналоги > |
| BOGE | 27-F35-A | искать аналоги > |
| BOGE | 27-F35-F | искать аналоги > |
| MONROE | 22711 | искать аналоги > |
| MONROE | E1299 | искать аналоги > |
| SACHS | 290393 | искать аналоги > |
| SACHS | 290394 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неисправен дифференциал. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ или неверная регулировка подшипников дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Ослабление крепления крышек подшипников корпусов внутренних шарниров или крышек картера. |
| Кузов | Стекла и люк | Аэродинамический шум от люка крыши | Ослабление крепления или деформация дефлектора, увеличенные зазоры с кузовом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025