Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Утечка масла
Износ сальника корпуса внутреннего шарнира.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Равномерный шум при движении накатом
Слабо накачаны шины.
Тормозная система
Тормоза
Педаль проваливается
Недостаток или отсутствие жидкости в бачке главного цилиндра.
Кузов
Стекла и люк
Протечка воды через люк крыши
Повреждение уплотнителя панели люка.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.