ZEKKERT sg-2305

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

ZEKKERT

sg-2305

GS1D28700D
GS1D28700E
GS1D28700F
GS1D28700G
GS1M28700B
GS1M28700C
GS1M28700D
GS1M28700E
GS1M28700F

амортизатор газовый задней подвески mazda 6 II 07-

MK	3 шт.
MS	4 шт.

на складе: 7 шт.
через 3 дня (ВТ)

2 080 ₽

купить

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	амортизатор газовый задней подвески mazda 6 II 07-
Описание MK	амортизатор газовый задней подвески mazda 6 II 07-
Описание MS	амортизатор газовый задней подвески mazda 6 II 07-
Артикул	MKMS3338513837

Оригинальные номера
GS1D28700D	MAZDA	искать аналоги >
GS1D28700E	MAZDA	искать аналоги >
GS1D28700F	MAZDA	искать аналоги >
GS1D28700G	MAZDA	искать аналоги >
GS1M28700B	MAZDA	искать аналоги >
GS1M28700C	MAZDA	искать аналоги >
GS1M28700D	MAZDA	искать аналоги >
GS1M28700E	MAZDA	искать аналоги >
GS1M28700F	MAZDA	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Не растормаживается одно колесо	Ослабление или поломка стяжной пружины колодок заднего тормоза.
Трансмиссия	Дифференциал	Шум при повороте	Недостаточное количество трансмиссионного масла.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации	Сгорели предохранители.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Шум при поворотах	Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала.
Тормозная система	Тормоза	Заклинивание тормозов	Износ передних тормозных колодок.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение	Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.

Мобильная версия сайта

Корзина

ZEKKERT sg-2305

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет