Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NGN V182575112
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 3 |
| NGN | V182575112 | 0w-30 a-line sp / ilsac gf-6 20л (синт. |
| под заказ (4 дн.): 1 шт. | 12 300 ₽ | заказать |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | 0w-30 a-line sp / ilsac gf-6 20л (синт. мотор. масло) |
| Описание SH | |
| Описание RP | 0w-30 a-line sp / ilsac gf-6 20л (синт. мотор. масло) |
| Артикул | RP3341699756 |
| Артикул | RS3341699756 |
| Оригинальные номера | ||
| 0w30 | SAE | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Засорение клапана в главном цилиндре. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неправильная установка момента зажигания. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неисправность клапана регулятора давления топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]