Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KYB 339736
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KYB | 339736 | амортизатор передний левый газовый\ ford |
| на складе на сегодня (ПТ) | 10 030 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | амортизатор передний левый газовый\ ford kuga all 08> |
| Описание SH | стойка амортизационная - excel-g | перед лев | |
| Описание BR | амортизатор передний левый газовый\ ford kuga all 08> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание MS | амортизатор ford kuga all 03.2008 - f(l) |
| Описание FR | Амортизатор пер.GAS L |
| Описание FA | Амортизатор подвески (серия Excel-G) |
| Описание BG | Амортизатор газовый передний правый Excel-G 339736 |
| Описание WM | Амортизатор подвески передн лев FORD: KUGA 08- |
| Описание MO | Амортизатор FORD KUGA 08- пер.лев.. |
| Артикул | ASBGBRFAFRMOWM3498706443 |
| Артикул | ASRSLA3498706443 |
| Артикул | BRMKWM3498706443 |
| Артикул | BGBRMKMSWM3498706443 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2008.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2008.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi | вездеход закрытый | 2.000 | 103 | 140 | 2010.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 103 | 140 | 2010.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 120 | 163 | 2010.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.5 | вездеход закрытый | 2.500 | 147 | 200 | 2009.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.5 4x4 | вездеход закрытый | 2.500 | 147 | 200 | 2009.03 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Слишком резкие разгоны автомобиля. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неисправные сальники водонасоса. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025