Главная » Поиск по номеру детали » BIG FILTER GB-9969 (Артикул: 3590709700)

BIG FILTER GB-9969

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 BIG FILTERGB-9969
271T200A00
2727700A26
272771KA0A
272771KA0P
272771KA4A
272772100R
272774936R
8660003809
B72771KA0A
B72771KA0ARV
B72771KA0AVA
фильтр салона nissan juke (f15) sentra (b17) tIIda (c13) renault fluence (кондиционер)
AK 1 шт.
BG 11 шт.
MS 1 шт.
на складе: 13 шт.
на завтра (ЧТ)		520 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHфильтр салона nissan juke (f15) sentra (b17) tIIda (c13) renault fluence (кондиционер)
Описание AKФильтр салона
Описание MSфильтр салона nissan juke (f15) sentra (b17) tIIda (c13) renault fluence (кондиционер)
Описание BEфильтр салона nissan juke / renault fluence 2010=>
Описание FRФильтр салона
Описание BGФильтр салонный GB-9969
АртикулAKBGFRMS3590709700
АртикулAEAKFAFRMKMSRS3590709700

Оригинальные номера
271T200A00искать аналоги >
2727700A26искать аналоги >
272771KA0Aискать аналоги >
272771KA0Pискать аналоги >
272771KA4Aискать аналоги >
272772100Rискать аналоги >
272774936Rискать аналоги >
8660003809искать аналоги >
B72771KA0Aискать аналоги >
B72771KA0ARVискать аналоги >
B72771KA0AVAискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеАккумуляторПовышенный разряд батареи при эксплуатацииПовреждение изоляции в системе электрооборудования.
КузовКапотЗамок капота не отпирается рукояткой из салонаБольшая длина троса привода замка.
Рулевое управлениеРулевое управлениеТребуется большое усилие на рулеНеправильная регулировка подшипников колес.
ДвигательДвигатель не запускаетсяПричина в системе зажиганияНеисправен замок зажигания.
ДвигательТопливная система дизелейЧерный дымный выхлопПлохое распыление топлива форсунками.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ТрансмиссияДифференциалШум при поворотеРазбит подшипник корпуса дифференциала.
Яндекс.Метрика
VISA MasterCard

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025