Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DELPHI TC1316
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DELPHI | TC1316 | шаровая опора лев.audi a3 / VW golf V / |
| на складе: 11 шт. на завтра (СР) | 1 000 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шаровая опора лев.audi a3 / VW golf V / skoda octavia 2003=> |
| Описание SH | Опора шаровая рычага передней подвески VW GOLF V/JETTA/TOURAN/TIGUAN/AUDI A3/OCTAVIA 04- нижн.лев. |
| Описание AE | шаровая опора лев.audi a3 / VW golf V / skoda octavia 2003=> |
| Описание FR | Шаровая опора нижняя L |
| Описание XR | ОПОРА ШАРОВАЯ |
| Описание XN | ОПОРА ШАРОВАЯ |
| Артикул | AE3716255417 |
| Артикул | SMAKAELA3716255417 |
| Артикул | MKMS3716255417 |
| Штрих-код (EAN) | 5012759348918 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Размер резьбы | M12x1.5 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 1K0407365B | AUDI | искать аналоги > |
| 1K0407365BS1 | искать аналоги > | |
| 1K0407365C | искать аналоги > | |
| 1K0407365C | AUDI | искать аналоги > |
| 1K0407365CS1 | искать аналоги > | |
| 1K0407365E | AUDI | искать аналоги > |
| 1K0407365ES1 | искать аналоги > | |
| TC1316 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Электрооборудование | Генератор | Быстрый износ щеток и контактных колец | Попадание масла на контактные кольца. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Повреждено тяговое реле стартера. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Овальность тормозных барабанов задних тормозов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025