Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
GOODWILL OG 521 HQ
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| GOODWILL | OG 521 HQ | Фильтр масляный двигателя OG521HQ |
| на складе: 369 шт. через 6 дней (ПН) | 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ф-р масл. (См. OG 521) |
| Описание SH | Фильтр масляный двигателя OG521HQ |
| Описание SH | Фильтр масляный двигателя |
| Описание SH | Фильтр масляный двигателя Asia, Ford, , Mazda, Nissan, Renault, Subaru |
| Описание AR | фильтр масляный\ atos 1.0i, mazda 32 |
| Описание AK | Фильтр масляный |
| Описание RS | фильтр масляный двигателя |
| Описание FR | Фильтр масляный двигателя |
| Описание BG | Фильтр масляный двигателя OG521HQ |
| Описание MO | Фильтр масляный FORD//NISSAN |
| Описание XR | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Описание XN | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ |
| Описание RP | фильтр масляный двигателя |
| Артикул | SP3753520314 |
| Артикул | AKARBGFRMORSXNXR3753520314 |
| Артикул | MPSP3753520314 |
| Артикул | SPRP3753520314 |
| Артикул | LA3753520314 |
| Артикул | AKARFAFRRSSM3753520314 |
| Артикул | AKARBGFARSSM3753520314 |
| Артикул | AKARFARSSM3753520314 |
| Диаметр 1 [мм] | 68 |
| диаметр 2 (мм) | 56 |
| диаметр 3 (мм) | 64 |
| Высота [мм] | 66 |
| Размер резьбы | M 20 X 1.5 |
| Давление открытия обгонного клапана [бар] | 1 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Пробита диафрагма бензонасоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорены инжекторы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение трубок тормозов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение масляного насоса. |
| Электрооборудование | Генератор | Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу | Плохой контакт щеток с контактными кольцами генератора в результате их загрязнения. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025