Ваша корзина пуста
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 32879 | ТЯГА СТАБ BMW E46 M3 00- ЗАД L/R |
| на складе: 1 шт. на завтра (ПТ) | 1 100 ₽ | купить |
Характеристики | |
Описание SH | ТЯГА СТАБ BMW E46 M3 00- ЗАД L/R |
Описание MB | ТЯГА СТАБ BMW E46 M3 00- ЗАД L/R |
Артикул | MB3885579327 |
Штрих-код (EAN) | 4027816328797 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Длина [мм] | 121 |
Длина [мм] | 89 |
Внутренний диаметр | 7 |
Внутренний диаметр | 8 |
Вес [кг] | 0,078 |
необходимое количество | 2 |
Стойка | Соединительная штанга |
Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
Оригинальные номера | ||
33552282182 | BMW | искать аналоги > |
33552283743 | BMW | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BENDIX | 042539B | искать аналоги > |
BOGE | 88-181-A | искать аналоги > |
BOGE | 88-594-A | искать аналоги > |
BORG & BECK | BDL6548 | искать аналоги > |
BORG & BECK | BDL6835 | искать аналоги > |
DELPHI | TC2499 | искать аналоги > |
FAI AutoParts | SS7108 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FDL6548 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FDL6835 | искать аналоги > |
FLENNOR | FL0007-H | искать аналоги > |
KAGER | 85-0341 | искать аналоги > |
KAWE | FL0007-H | искать аналоги > |
LEMFORDER | 27123 02 | искать аналоги > |
MALO | 27087 | искать аналоги > |
MAPCO | 52657 | искать аналоги > |
MOOG | BM-LS-8778 | искать аналоги > |
OCAP | 0503853 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G7-1118 | искать аналоги > |
ORIGINAL IMPERIUM | 35957 | искать аналоги > |
QH Talbros | QLS3638S | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QLS3638S | искать аналоги > |
SWAG | 20 93 2879 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 11669 | искать аналоги > |
VAICO | V20-0541 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
BMW 3 кабрио (E46) M3 3.2 | кабрио | 3.200 | 252 | 343 | 2001.04 | да | |
BMW 3 купе (E46) M3 3.2 | купе | 3.200 | 252 | 343 | 2000.06 | 2006.07 | да |
BMW 3 купе (E46) M3 CSL | купе | 3.200 | 265 | 360 | 2003.06 | 2006.07 | да |
BMW Z4 (E85) 2.0 i | кабрио | 2.000 | 110 | 150 | 2005.04 | да | |
BMW Z4 (E85) 2.2 i | кабрио | 2.200 | 125 | 170 | 2003.10 | да | |
BMW Z4 (E85) 2.5 i | кабрио | 2.500 | 130 | 177 | 2006.01 | да | |
BMW Z4 (E85) 2.5 si | кабрио | 2.500 | 160 | 218 | 2006.01 | да | |
BMW Z4 (E85) 2.5 i | кабрио | 2.500 | 141 | 192 | 2003.02 | да | |
BMW Z4 (E85) 3.0 si | кабрио | 3.000 | 195 | 265 | 2006.01 | да | |
BMW Z4 (E85) 3.0 i | кабрио | 3.000 | 170 | 231 | 2003.02 | да | |
BMW Z4 (E85) M | кабрио | 3.200 | 252 | 343 | 2006.03 | да | |
BMW Z4 (E89) sDrive 23 i | кабрио | 2.500 | 150 | 204 | 2009.05 | да | |
BMW Z4 (E89) sDrive 30 i | кабрио | 3.000 | 190 | 258 | 2009.05 | да | |
BMW Z4 (E89) sDrive 35 i | кабрио | 3.000 | 225 | 306 | 2009.05 | да | |
BMW Z4 (E89) sDrive 35 is | кабрио | 3.000 | 250 | 340 | 2010.09 | да | |
BMW Z4 купе (E86) 3.0 si | купе | 3.000 | 195 | 265 | 2006.03 | да | |
BMW Z4 купе (E86) M | купе | 3.200 | 252 | 343 | 2006.03 | да |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильный уровень масла. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неправильная установка защитного кожуха или суппорта тормозного механизма. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах | Подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов. |