PATRON PBLT011
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| PATRON | PBLT011 | T112919033BA
| втулка подвески с эксцентриком l=93.5 chery tiggo 2.0 / 2.4 4wd 05- |
| AE | 1 шт. | | AK | 3 шт. | | FA | 3 шт. | | FR | 4 шт. | | WM | 100 шт. | | XC | 5 шт. | | XN | 7 шт. | | XR | 1 шт. |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 370 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | втулка подвески с эксцентриком l=93.5 chery tiggo 2.0 / 2.4 4wd 05- |
| Описание SH | |
| Описание AK | Болт развальный |
| Описание AE | втулка подвески с эксцентриком l=93.5 chery tiggo 2.0 / 2.4 4wd 05- |
| Описание FR | Втулка подвески |
| Описание FA | Втулка подвески с эксцентриком L=93.5 |
| Описание WM | Втулка подвески с эксцентриком L=93.5 CHERY: TIGGO 2.0/2.4 4wd 05- |
| Описание XR | ВТУЛКА ПОДВЕСКИ С ЭКСЦЕНТРИКОМ L=93.5 CHERY TIGGO 2.0/2.4 4WD 05- |
| Описание XN | ВТУЛКА ПОДВЕСКИ С ЭКСЦЕНТРИКОМ L=93.5 CHERY TIGGO 2.0/2.4 4WD 05- |
| Описание XC | ВТУЛКА ПОДВЕСКИ С ЭКСЦЕНТРИКОМ L=93.5 CHERY TIGGO 2.0/2.4 4WD 05- |
| Артикул | AEAKFAFRWMXCXNXR3997426627 |
| Артикул | FAFRWM3997426627 |
| Артикул | ASFAFRWM3997426627 |
| Артикул | AKFAFRWMXN3997426627 |
| Артикул | AKFAFRWMXCXN3997426627 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Нарушение углов установки передних колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ сальника корпуса внутреннего шарнира. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |