Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DAYCO KTB306
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DAYCO | KTB306 | РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| на складе на сегодня (СР) | 6 090 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| Описание SH | Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект |
| Описание MS | комплект ремень грм+рол. натяж. (ремень 2 ролика) |
| Описание ML | РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| Артикул | ML403602205 |
| Артикул | AS403602205 |
| Артикул | BR403602205 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787537451 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Оригинальные номера | ||
| 71754847 | искать аналоги > | |
| 7701471773 | искать аналоги > | |
| 7701471773 | RENAULT | искать аналоги > |
| KTB306_DY | искать аналоги > | |
| RENAKD057 | искать аналоги > | |
| RENAKD057 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987948582 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987948927 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT989K1 | искать аналоги > |
| GATES | K015335XS | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH52 | искать аналоги > |
| INA | 530011210 | искать аналоги > |
| IPD | 201110 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5582671 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA02384 | искать аналоги > |
| SNR | KD45526 | искать аналоги > |
| SNR | KD45534 | искать аналоги > |
| SWAG | 70929392 | искать аналоги > |
| TIMKEN | KT93266 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Ослабление крепления гайки ведущей шестерни. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан инжектора. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Ослабление обоймы сальника шлицевого соединения переднего, заднего или промежуточного карданных валов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Наносите удары молотком прямо, избегайте скользящих ударов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Вода в топливе. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025