MALO 197891
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| MALO | 197891 | 93814617
|  | втулка стабилизатора |
| на складе: 4 шт. через 3 дня (ПН) | 950 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | втулка стабилизатора |
| Описание SH | |
| Описание MS | втулка стабилизатора |
| Артикул | MS4137670239 |
| Артикул | MKMS4137670239 |
| Высота [мм] | 62,5 |
| Внутренний диаметр | 25 |
| Сторона установки | задний мост верхний |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| IVECO DAILY II c бортовой платформой/ходовая часть 59-12 (13150204, 13150211, 13150231, 13150311, 13150312...) | c бортовой платформой/ходовая часть | 2.500 | 85 | 116 | 1991.05 | 1996.04 | да |
| IVECO DAILY II c бортовой платформой/ходовая часть 59-12 (15170211, 15170304, 15170311, 15170504, 15170511...) | c бортовой платформой/ходовая часть | 2.800 | 90 | 122 | 1996.05 | 1999.05 | да |
| IVECO DAILY II самосвал 59-12 K (13156211, 13156212, 13156231, 13156311...) | самосвал | 2.500 | 85 | 116 | 1991.05 | 1996.04 | да |
| IVECO DAILY II самосвал 59-12 K (15176211, 15176304, 15176311, 15176315...) | самосвал | 2.800 | 90 | 122 | 1996.05 | 1999.05 | да |
| IVECO DAILY II фургон/универсал 59-12 V (13154404, 13154411, 13154412, 13154417...) | фургон/универсал | 2.500 | 85 | 116 | 1991.05 | 1996.04 | да |
| IVECO DAILY II фургон/универсал 59-12 V (15174404, 15174411, 15174415, 15174417) | фургон/универсал | 2.800 | 90 | 122 | 1996.05 | 1999.05 | да |
| IVECO DAILY III c бортовой платформой/ходовая часть 65 C 15 | c бортовой платформой/ходовая часть | 2.800 | 107 | 146 | 2001.11 | 2006.04 | да |
| IVECO DAILY III фургон/универсал 65 C 15 | фургон/универсал | 2.800 | 107 | 146 | 2001.11 | 2006.04 | да |
| IVECO DAILY III фургон/универсал 65 C 14 | фургон/универсал | 3.000 | 100 | 136 | 2004.09 | 2006.04 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое распыление топлива форсунками. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Утечки топлива из линии высокого давления. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Осадка пружин подвески. |