Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LEMFORDER 13677 02
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LEMFORDER | 13677 02 | рычаг задний нижний правый\ audi a4-a8 9 |
| на складе: 4 шт. на завтра (СР) | 12 620 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | рычаг задний нижний правый\ audi a4-a8 95> |
| Описание SH | Рычаг передней подвески нижний задний правый VW Passat / AUDI A4 (B5, B6, B7), A6 (C5), A8 / SKODA Superb |
| Описание BR | рычаг задний нижний правый\ audi a4-a8 95> |
| Описание MS | рычаг прав задн audi / skoda / VW |
| Описание FA | Рычаг подвески |
| Описание MB | РЫЧАГ ПОДВЕСКИ |
| Артикул | BRFAMB4161862077 |
| Артикул | ARSMASRSAELA4161862077 |
| Артикул | FAFR4161862077 |
| Артикул | FR4161862077 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437018990 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | справа |
| Сторона установки | сзади |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 11351 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 21198 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA5831 | искать аналоги > |
| KOIVUNEN OY | 021-AU63 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 027 261 080 504 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 027 290 080 504-01 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 027 291 080 504 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 027 291 080 504-01 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 027-8145-321-203 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 299 001 359 617 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 6004 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 617 001 209 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 617 001 359 | искать аналоги > |
| MEYLE | 116 050 8230 | искать аналоги > |
| MEYLE | 116 050 8300 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-TC-8230 | искать аналоги > |
| MOOG | VOTC8230 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ1583S | искать аналоги > |
| TRW | JTC350 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданных валов. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Шипение в левой передней части автомобиля | Неисправность вакуумного усилителя тормозов – наблюдается ухудшение работы тормозной системы и неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025