Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MALO 7422
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||
| 8 |
| MALO | 7422 | втулка р |
| на складе: 4 шт. через 5 дней (СР) | 90 ₽ | купить | ||||
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | втулка р |
| Описание MS | втулка р |
| Артикул | MS4240898994 |
| Внутренний диаметр | 22 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 356108 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 4339248 | ALFA ROMEO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 040061B | искать аналоги > |
| BIRTH | 4360 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21653099 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12375 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL4973-J | искать аналоги > |
| FORTUNE LINE | FZ9474 | искать аналоги > |
| KAGER | 86-0489 | искать аналоги > |
| METALCAUCHO | 709 | искать аналоги > |
| OCAP | 1215388 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-5084 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 27840 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | EMB7140 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985849 | искать аналоги > |
| SASIC | 5613083 | искать аналоги > |
| SWAG | 70 60 0002 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание воздуха в гидропривод тормозов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025