Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 0 242 145 541
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 0 242 145 541 | свеча зажигания zr5tpp330 (0.8), 1шт |
| на складе: 815 шт. через 3 дня (ВТ) | 1 070 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | свеча зажигания zr5tpp330 (0.8), 1шт |
| Описание AR | свеча зажигания\ bmw f10 / f12 / f13 / f15 / f16 / f20 / f21 / f22 / f25 / f26 / f36 / e84 / e89 11> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание RS | свеча зажигания |
| Описание AE | свеча зажигания zr5tpp330 (0.8), 1шт |
| Описание BE | свеча зажигания zr5tpp330 (0.8), 1шт |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание BG | Свеча 0242145541 |
| Описание WM | Свеча зажигания ZR5TPP330 BMW F01/F10/F20/F30 |
| Описание RO | Свеча зажигания |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание XS | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | AEBEROXNXRXS4292663778 |
| Артикул | AEFAMS4292663778 |
| Артикул | FAMS4292663778 |
| Штрих-код (EAN) | 4047025301640 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Расстояние между электродами | 0,8 |
| Момент затяжки [Нм] | 23 |
| Угол затяжки [град.] | 0 |
| Внешняя резьба [мм] | 12 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 26,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Зазор между электродами [мм] | 7 |
| Количество полюсов | 1 |
| Оригинальные номера | ||
| 0242145541 | искать аналоги > | |
| 12120038894 | BMW | искать аналоги > |
| 12120038896 | BMW | искать аналоги > |
| 12120039664 | BMW | искать аналоги > |
| 12120040581 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | ZR5TPP330 | искать аналоги > |
| BOSCH | ZR5TPP330A | искать аналоги > |
| BOSCH | ZR5TPP339 (OES) | искать аналоги > |
| NGK | SILZKBR 8C8S | искать аналоги > |
| NGK | SILZKBR 8D8S | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. Неправильно отрегулирован момент зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Слабое натяжение ремня привода гидронасоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение шарового шарнира. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025