KOLBENSCHMIDT 78925600

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

KOLBENSCHMIDT

78925600

3660301040
78925600_KS
A3660301040

вкладыши коренные на шейку std hl-4 pass-l -1\ mb дв.om366 / a / la / 356 / 357

1 шт.

на складе: 1 шт.
на послезавтра (ПТ)
по предоплате

1 980 ₽

купить

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	вкладыши коренные на шейку std hl-4 pass-l -1\ mb дв.om366 / a / la / 356 / 357
Описание BR	вкладыши коренные на шейку std hl-4 pass-l -1\ mb дв.om366 / a / la / 356 / 357
Описание RS	подшипник скольжения pair hlstd om364 / 366 mb
Артикул	BR468327954
Артикул	RS468327954
Штрих-код (EAN)	4028977059827
Страна (по штрих-коду)	Германия
номер компонента	71745600
номер компонента	71746600
Количество	2
Количественная единица	пара

Оригинальные номера
3660301040	MERCEDES-BENZ	искать аналоги >
78925600_KS		искать аналоги >
A3660301040	MERCEDES-BENZ	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
GLYCO	72-3768 STD	искать аналоги >
MAHLE ORIGINAL	001 HL 18335 000	искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Сцепление	Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе	Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления.
Трансмиссия	Карданная передача	Воющий или свистящий звук	Недостаточная смазка шлицевого соединения.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач	Износ стопорных шариков, желобков штоков вилки или пружины.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль не разгоняется быстрее 50 км/ч	Поломка обгонной муфты гидротрансформатора.
Трансмиссия	Механическая коробка передач	Шум при работе коробки передач	Износ или повреждение подшипников.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.

Мобильная версия сайта

Корзина

KOLBENSCHMIDT 78925600

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет