LIQUI MOLY 1926
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LIQUI MOLY | 1926 | 1006 1011 1021 1342 1343 1344 1925 1926 1927 5W40 5W40EVOL900NF1 5W40EVOL900NF4 5W40EVOL900SXR1 5W40EVOL900SXR4
| Масло моторное синтетическое 1л - Синт-ое мот.масло Diesel Synthoil 5W-40 CF A3, B4 |
| на складе: 10 шт. на завтра (ПТ) | 1 970 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
Характеристики |
Описание SH | Масло моторное синтетическое 1л - Синт-ое мот.масло Diesel Synthoil 5W-40 CF A3, B4 |
Описание SH | масло моторное diesel synthoil 5w-40 1л синтетичкское |
Описание AR | liquimoly 5w40 diesel synthoil (1l) масло мотор.син.\api cf,acea b4-04: mb 229.3,bmw ll-98,VW505.00 |
Описание AK | Масло моторное |
Описание RS | 5w-40 diesel synthoil, 1л (pao синт.мотор.масло) |
Описание MS | заменен на 1340 |
Описание WM | Масло моторное синтетическое 1л - Синт-ое мот.масло Diesel Synthoil 5W-40 CF A3, B4 |
Описание MO | Масло моторное 5W40 LIQUI MOLY 1л синтетика Diesel Synthoil |
Артикул | ARMORSWM487599157 |
Артикул | ARASAELAMT487599157 |
Артикул | AKRS487599157 |
Артикул | AK487599157 |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Повышено давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Сильный непродолжительный шум со стороны колес | Чрезмерный износ подшипника полуоси. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе | Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы. |
Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение или износ сальников карданных шарниров. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |