Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JP GROUP 1240100480
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JP GROUP | 1240100480 | рычаг независимой подвески колеса, подве |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 8 050 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| Описание SH | рычаг подвески | перед прав | |
| Описание AS | Рычаг подвески |
| Описание AE | рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса |
| Описание FR | Рычаг перед.подв.ниж.R |
| Описание ML | РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕР ПРАВ OPEL |
| Артикул | AEML499310646 |
| Артикул | RSLA499310646 |
| Артикул | FRSM499310646 |
| Артикул | FRRSSM499310646 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412056667 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Сторона установки | снизу |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Оригинальные номера | ||
| 0352052 | OPEL | искать аналоги > |
| 04369 | искать аналоги > | |
| 1003520052 | искать аналоги > | |
| 110159610 | искать аналоги > | |
| 1182500 | искать аналоги > | |
| 1240100480 | искать аналоги > | |
| 1279 | искать аналоги > | |
| 12796014 | SAAB | искать аналоги > |
| 12799200 | SAAB | искать аналоги > |
| 2000010 | искать аналоги > | |
| 2000033 | искать аналоги > | |
| 2009026 | искать аналоги > | |
| 23002 | искать аналоги > | |
| 24413016 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > |
| 34228 | искать аналоги > | |
| 352052 | OPEL | искать аналоги > |
| 36927 | искать аналоги > | |
| 3692701 | искать аналоги > | |
| 40923002 | искать аналоги > | |
| 49624 | искать аналоги > | |
| 5013628 | искать аналоги > | |
| 51748652 | FIAT | искать аналоги > |
| 5703439SX | искать аналоги > | |
| 6160500002 | искать аналоги > | |
| 880352052 | искать аналоги > | |
| 935323 | искать аналоги > | |
| 999273 | искать аналоги > | |
| C8207 | искать аналоги > | |
| C8208 | искать аналоги > | |
| CA11264 | искать аналоги > | |
| GSP501080 | искать аналоги > | |
| JTC1000 | искать аналоги > | |
| OPG14099 | искать аналоги > | |
| PS5020R | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| JP GROUP | 880352052 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не проходит ток через контакты прерывателя – контакты окислены или пригорели, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Изогнуты болты и фланец эластичной муфты. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Сильно изношены поршни и цилиндры. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025