Ваша корзина пуста
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SAKURA Automotive | CA-1806 | Фильтр салона RENAULT CLIO/TWINGO/MODUS/ |
| на складе: 62 шт. на послезавтра (ВТ) | 790 ₽ | купить |
Характеристики | |
Описание SH | Фильтр салона RENAULT CLIO/TWINGO/MODUS/NISSAN MICRA |
Описание MO | Фильтр салона RENAULT CLIO/TWINGO/MODUS/NISSAN MICRA |
Артикул | MP508946242 |
Артикул | MO508946242 |
Штрих-код (EAN) | 8997879045244 |
Страна (по штрих-коду) | Индонезия |
Длина 1 [мм] | 180 |
Ширина 1 [мм] | 182 |
Длина 2 [мм] | 224,5 |
Ширина 2 [мм] | 202 |
Высота 1 [мм] | 43 |
Высота 2 [мм] | 29,3 |
Исполнение фильтра | Салонный фильтр тонкой очистки |
Оригинальные номера | ||
272772835R | LADA | искать аналоги > |
272775374R | RENAULT | искать аналоги > |
27891AX010 | NISSAN | искать аналоги > |
27891AX01A | NISSAN | искать аналоги > |
7701059997 | RENAULT | искать аналоги > |
7701062227 | RENAULT | искать аналоги > |
8201153808 | RENAULT | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BLUE PRINT | ADN12506 | искать аналоги > |
BOSCH | 1987432120 | искать аналоги > |
FILTRON | K1152 | искать аналоги > |
FILTRON | K1181 | искать аналоги > |
FRAM | CF9691 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | E2905LI | искать аналоги > |
JAPANPARTS | FAANS6 | искать аналоги > |
KNECHT | LA230 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LA230 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | CU1829 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J1341015 | искать аналоги > |
SCT Germany | SA1185 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неисправен генератор. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая вдвоем, согласовывайте действия. |