Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST MAB-830
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | MAB-830 | САЙЛЕНТБЛОК ВЕРХН РЫЧ MIT PAJERO II V14W |
| на складе: 2 шт. через 4 дня (ВТ) | 510 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | САЙЛЕНТБЛОК ВЕРХН РЫЧ MIT PAJERO II V14W-V55W 91-04 |
| Описание RS | сайлентблок верхнего рычага подвески | перед прав / лев | |
| Описание MK | сайленблок верхнего рычага (mitsubishi pajero II v14w-v55w 1991-2004) febest |
| Описание MS | сайленблок верхнего рычага (mitsubishi pajero II v14w-v55w 1991-2004) febest |
| Описание FR | Сайлентблок верхнего рычага |
| Описание MB | САЙЛЕНТБЛОК ВЕРХН РЫЧ MIT PAJERO II V14W-V55W 91-04 |
| Описание BG | Сайлентблок верхн рычага MITSUBISHI PAJERO I/II MAB-830 |
| Описание MO | Сайлентблок рычага MITSUBISHI PAJERO II 91-04 пер.подв. |
| Артикул | MB510644431 |
| Артикул | SMFAGS510644431 |
| Артикул | ARBGFAFRMKMS510644431 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111009926 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,19 |
| Сторона установки | передняя ось верхняя |
| Сторона установки | внутри |
| Оригинальные номера | ||
| MAB830 | искать аналоги > | |
| MB633820 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MB831035 | искать аналоги > | |
| MB831036 | искать аналоги > | |
| MR124879 | искать аналоги > | |
| MR124880 | искать аналоги > | |
| MR296093 | искать аналоги > | |
| MR296094 | искать аналоги > | |
| MR296095 | искать аналоги > | |
| MR296096 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная заправка хладагентом. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Поврежден прибор. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Частое пользование тормозами с блокировкой колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025