Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BLUE PRINT ADV184301
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BLUE PRINT | ADV184301 | Диск тормозной AUDI: A1 1.2 TFSI 10- SEA |
| на складе на сегодня (ПН) | 5 070 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Диск тормозной AUDI: A1 1.2 TFSI 10- SEAT: IBIZA V 1.2, 1.2 TDI, 1.4, 1.4 TDI, 1.6, 1.6 TDI 08 -, IBIZA V SPORTCOUPE 1.4, 1.4 TDI, 1.6 TDI 08 -, IBIZA V ST 1.2 |
| Описание SH | Диск тормозной |
| Описание WM | Диск тормозной AUDI: A1 1.2 TFSI 10- SEAT: IBIZA V 1.2, 1.2 TDI, 1.4, 1.4 TDI, 1.6, 1.6 TDI 08 -, IBIZA V SPORTCOUPE 1.4, 1.4 TDI, 1.6 TDI 08 -, IBIZA V ST 1.2 |
| Артикул | WM554105845 |
| Артикул | SP554105845 |
| Артикул | BGBRFRWM554105845 |
| Артикул | BRFRWM554105845 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063006261 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Число отверстий в диске колеса | 2 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина [мм] | 36,7 |
| Внешний диаметр [мм] | 256 |
| Минимальная толщина [мм] | 19 |
| Диаметр ступицы [мм] | 65 |
| Вес [кг] | 5,2 |
| необходимое количество | 1 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 6R0615301 | SEAT | искать аналоги > |
| ADV184301 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Заедание шестерен в коробке дифференциала. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение шарового шарнира. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025