STELLOX 56-00867-SX
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| STELLOX | 56-00867-SX | 1243500129 210 350 38 06 2103500029 2103503806 5600867_SX
|  | рычаг задней подвески передний нижний\ mb w124-w210 83> |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (ВТ) | 1 520 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
Характеристики |
Описание SH | рычаг задней подвески передний нижний\ mb w124-w210 83> |
Описание SH | 56-00867-SX_рычаг задней подвески передний нижний! MB W124-W210 83> |
Описание AR | рычаг задней подвески передний нижний\ mb w124-w210 83> |
Описание AS | Рычаг подвески |
Артикул | ARAS737598300 |
Артикул | ARLA737598300 |
Артикул | AR737598300 |
Артикул | BR737598300 |
Артикул | ASBR737598300 |
Стойка | Шатун |
Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление гаек или болтов крепления колеса. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправен топливный насос высокого давления. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неравномерное торможение колес. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |