555 SL1800

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

555

SL1800

1513343
5152208
C7539LR
CLMZ4
D65134170
D65134170A
DA6A34170
DL1436
EC0134150
EC0134150A
HSL1825
HSL1849
JSL0020
JTS7611
YL8Z5K483AA

стойка стабилизатора | перед прав / лев |

MK	2 шт.
MS	4 шт.
RS	1 шт.

на складе
на сегодня (СР)

1 450 ₽

купить

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	стойка стабилизатора \| перед прав / лев \|
Описание RS	стойка стабилизатора \| перед прав / лев \|
Описание MS	тяга стабил л / пр mazda 2 07- cx-3
Артикул	MSRS967877757
Артикул	RS967877757

Оригинальные номера
1513343		искать аналоги >
5152208		искать аналоги >
C7539LR		искать аналоги >
CLMZ4		искать аналоги >
D65134170		искать аналоги >
D65134170A		искать аналоги >
DA6A34170		искать аналоги >
DL1436		искать аналоги >
EC0134150		искать аналоги >
EC0134150A		искать аналоги >
HSL1825		искать аналоги >
HSL1849		искать аналоги >
JSL0020		искать аналоги >
JTS7611		искать аналоги >
YL8Z5K483AA		искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Тормозная система	Тормоза	Скрип или визг тормозов	Изгиб поддерживающей пластины.
Трансмиссия	Дифференциал	Постоянный шум	Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Не работает вся система освещения	Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания.
Рулевое управление	Рулевое управление	Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)	Недостаточное давление насоса гидроусилителя.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг.
Тормозная система	Тормоза	Недостаточная эффективность торможения	Заклинивание одного или нескольких поршней.

Мобильная версия сайта

Корзина

555 SL1800

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет