Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | колодки дисковые передние\ isuzu d-max 2.5d / td / 3.0d 07> |
Описание FR | Колодки торм.пер. |
Артикул | 3745296490 |
Штрих-код (EAN) | 8020584104927 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
для артикула № | P 34 007 |
Толщина [мм] | 16,8 |
WVA номер | 25149-25150-25151 |
Ширина (мм) | 151,8 |
Высота [мм] | 60,8 |
Количество датчиков износа | 2 |
Тормозная система | Akebono |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
Оригинальные номера (OEM) | |||
8979474660 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
8979475710 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
8980791040 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
P34007 | SM | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BENDIX | DB1841 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADZ94237 | искать аналоги > |
FERODO | FDB4299 | искать аналоги > |
HELLA PAGID | 355020171 | искать аналоги > |
HELLA PAGID | 8DB355020171 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3609008 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | 363700202086 | искать аналоги > |
MINTEX | MDB3185 | искать аналоги > |
PAGID | T2086 | искать аналоги > |
REMSA | 140700 | искать аналоги > |
ROADHOUSE | 2140700 | искать аналоги > |
TEXTAR | 2514901 | искать аналоги > |
TEXTAR | TX1083 | искать аналоги > |
TRW | GDB3545 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Избавляясь от отработанных масел, тормозной жидкости, антифриза и т. д., выливайте их в отведенные для этого места, не загрязняйте систему канализации и землю. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»). |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен термостат. |