Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | фильтр салона 273x207x27\ opel antara, chevrolet captiva 2.4 / 3.0 / 3.2 / 2.od / 2.2d / 2.0cdti 06> |
Описание AE | фильтр салона chevrolet captiva, opel antara |
Описание FR | Фильтр салона |
Описание FA | Фильтр салона |
Артикул | 878271992 |
Длина [мм] | 273 |
Ширина (мм) | 207 |
Высота [мм] | 27 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BLUE PRINT | ADG02545 | искать аналоги > |
BOSCH | 1987432222 | искать аналоги > |
COOPERSFIAAM FILTERS | PC8265 | искать аналоги > |
FILTRON | K1266 | искать аналоги > |
FRAM | CF11166 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | E2955LI | искать аналоги > |
KNECHT | LA421 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | CU2622 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J1340911 | искать аналоги > |
PURFLUX | AH307 | искать аналоги > |
SOFIMA | S3151C | искать аналоги > |
TECNOCAR | E656 | искать аналоги > |
UFI | 5315100 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) |
OPEL ANTARA |
VAUXHALL ANTARA (J26, H26) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Залито нерекомендованное масло. |
Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
Кузов | Капот | Замок капота не отпирается рукояткой из салона | Большая длина троса привода замка. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |