Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2900614257 |
Штрих-код (EAN) | 8033001307634 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
? фаски 2 [мм] | 90 |
Высота [мм] | 60,5 |
Диаметр [мм] | 283,8 |
Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
Минимальная толщина [мм] | 18,5 |
Число отверстий | 5 |
Сторона установки | задний мост |
Тип тормозного диска | вентилируемый |
Оригинальные номера (OEM) | |||
MR128661 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 17124 | искать аналоги > |
ASHIKA | 61-05-523 | искать аналоги > |
ASHUKI | 0993-0205 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADC44366 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3315020 | искать аналоги > |
JAPKO | 61523 | искать аналоги > |
KAVO PARTS | BR-5758 | искать аналоги > |
KBP | 38454 | искать аналоги > |
MAPCO | 25547 | искать аналоги > |
MDR | MRD-2523 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J3315020 | искать аналоги > |
NK | 203040 | искать аналоги > |
QH Benelux | 58118 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение шарниров рулевого привода. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Изношенный двигатель – он «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен контроллер. |