Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | Амортизатор багажника/капота VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI |
| Артикул | 220971464 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410114598 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | спереди |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5K0823359C | VW | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 31631 | искать аналоги > |
| MONROE | ML5648 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 828123 | искать аналоги > |
| STABILUS | 014504 | искать аналоги > |
| STABILUS | 033948 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 871029130 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW GOLF VI (5K1) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Использование нестандартного топлива. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев полуоси. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |