Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2562100914 |
| Штрих-код (EAN) | 3276428270548 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 430 |
| Версия | DTE |
| Диаметр центрирования [мм] | 470 |
| Выталкивающая сила [N] | 33500 |
| Фрикционная накладка - внешний диаметр [мм] | 430 |
| Фрикционная накладка - внутренний диаметр [мм] | 260 |
| Версия | TG(F) |
| Число зубцов | 24 |
| Профиль ступицы | 46 x 50 |
| Номинальная ширина [мм] | 120 |
| Тип привода | Тяговое управление |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1522424 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 572943 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| K43233 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| K43235 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| K43236 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| K43239 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| SACHS | 3400700352 | искать аналоги > |
| SACHS | 3400700372 | искать аналоги > |
| SACHS | 3482000257 | искать аналоги > |
| VALEO | 827055 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неисправности в подаче топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не используйте самодельные электронагреватели. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неисправность вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |