Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3173104151 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410107576 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | сзади |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1405189 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1434313 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1682845 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6M21U406A10AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6M21U406A10AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 6M21U406A10AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 31949 | искать аналоги > |
| MONROE | ML5771 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 828039 | искать аналоги > |
| STABILUS | 030681 | искать аналоги > |
| STABILUS | 517230 | искать аналоги > |
| STABILUS | 9458WM | искать аналоги > |
| SWAG | 50931949 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 871016244 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD GALAXY (WA6) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Износ или повреждение подшипника шестерни электродвигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Неисправен топливный насос. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Включена передача вместо положения «нейтраль». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |