Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Сайлентблок подрамника |
| Описание MK | сайлентблок подрамника renault fluence-megane generation 2008.11-2018.06 [eu] |
| Описание MS | сайлентблок подрамника renault fluence-megane generation 2008.11-2018.06 [eu] |
| Описание AE | сайлентблок подрамника |
| Описание BE | сайлентблок подрамника |
| Описание FA | Сайлентблок подрамника |
| Артикул | 3654775114 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111104829 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,321 |
| Сторона установки | спереди |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 544014273R | RENAULT | FA | искать аналоги > |
| 544014599R | RENAULT | FA | искать аналоги > |
| 544016171R | FA | искать аналоги > | |
| 544016787R | FA | искать аналоги > | |
| 544016798R | FA | искать аналоги > | |
| 544017928R | FA | искать аналоги > | |
| 544668055R | SP | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение вентилей выпрямительного блока. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Снижение упругости пружин фиксаторов или износ фиксаторов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Излишек бензина во впускном коллекторе – перекачка резкими нажатиями на педаль газа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |