Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 796444723 |
| Штрих-код (EAN) | 4006633400091 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 288 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 25 |
| Минимальная толщина [мм] | 22,4 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 112 |
| Высота [мм] | 46,5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 67 |
| Внутренний диаметр | 154,3 |
| ? отверстия [мм] | 13,2 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Обработка | легированный/высокоуглеродистый |
| Поверхность | с покрытием |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05098063AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 2034210312 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2104210712 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2104212412 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 5098063AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| G2125110 | FA | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Клапаны обгорели или неплотно прилегают. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Пониженный уровень масла в коробке передач. |