Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1832010740 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977171925 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ? болта [мм] | 22 |
| Длина болта [мм] | 52 |
| номер компонента | 48869 |
| номер компонента | 49696 |
| номер компонента | 49697 |
| Количество | 3 |
| Номер продукции | 083051 |
| ? отверстия [мм] | 82,9 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 33 |
| Длина [мм] | 63 |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1030301717 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030302118 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030302419 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030304518 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030306818 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030307317 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030307717 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030308117 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030308418 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030301717 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030302118 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030302419 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030304518 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030306818 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030307317 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030307717 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030308117 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1030308418 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KOLBENSCHMIDT | 083051 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | 002 03 00 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | 82 V 91 | искать аналоги > |
| SCHOTTLE | 80-1055-00 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Деформация карданных валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Повреждение манжеты поршня в рабочем цилиндре. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Электрооборудование | Генератор | Быстрый износ щеток и контактных колец | Попадание масла на контактные кольца. |