Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4097300639 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001464702 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 229 |
| Ширина (мм) | 100 |
| Высота [мм] | 20 |
| необходимое количество | 2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8971708040 | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 21-IS-IS2 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADZ92501 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E1989LI | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1349001 | искать аналоги > |
| JAPKO | 21IS2 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | IC-351 | искать аналоги > |
| KNECHT | LA394S | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LA394S | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU22162 | искать аналоги > |
| MDR | MCF-3IS2 | искать аналоги > |
| MICRONAIR | 246 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N1349001 | искать аналоги > |
| ZAFFO | ZF545 | искать аналоги > |
| ZAFFO | ZF545 Couple | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ISUZU TROOPER |
| ISUZU TROOPER Вездеход открытый |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо работает система очистки воздуха. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Короткий трос привода замка. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |