Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1404036610 |
| Штрих-код (EAN) | 3322936410959 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | TRW |
| Длина [мм] | 110 |
| Высота [мм] | 58,5 |
| Толщина [мм] | 19 |
| проверочное значение | E9 90R 01107/558 |
| Датчик износа | вкл. датчик износа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами тормозных сателлитов |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0000000795428 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 0005892731 | LANCIA | TD | искать аналоги > |
| 5892313 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 5892731 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 792426 | LANCIA | TD | искать аналоги > |
| 793774 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 9946023 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 164 (164) |
| ALFA ROMEO 164 седан (164) |
| ALFA ROMEO 168 (164) |
| FIAT CROMA (154) |
| LANCIA THEMA (834) |
| LANCIA THEMA SW (834) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне | Поврежден датчик. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Окисление контактных колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Большой свободный ход в механизме привода ручного тормоза. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |