Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1454257504 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442105785 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 30 |
| Внешний диаметр [мм] | 63 |
| Ширина (мм) | 42 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| R6910 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUGROS | 5189614 0 | искать аналоги > |
| HK | 18/27 | искать аналоги > |
| IPD | 30-1827 | искать аналоги > |
| KACO | 4410.2 | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 366 0289 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB703 | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 713 6182 70 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA 1344 | искать аналоги > |
| SNR | R169.10 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.026721 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 927.81.77 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неполное выключение сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |