DAYCO 6PK2100HD
6PK2100HD (6PK2100HD / 6PK2100HD_DY) ремень поликлиновый

DAYCO 6PK2100HD (6PK2100HD / 6PK2100HD_DY) ремень поликлиновый

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: DAYCO

Код производителя: 6PK2100HD
Артикул: ML 186-011-120-5
Наличие: есть в наличии на складе: 2 шт. (по данным на 05:49 05.05.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: через 6 дней (ПН, 12.05.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: через 6 дней (ПН, 12.05.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:00 (осталось 08:56:46)

Доставим через 6 дней

Самовывоз через 6 дней

Возврат без проблем

1690 ₽
Бонусные баллы: 14

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли DAYCO 6PK2100HD на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание FA	Ремень поликлиновой
Описание ML	РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ
Описание WM	Ремень поликлиновой Mercedes-Benz 190 (W201)/Mercedes-Benz Седан (W124)/Mercedes-Benz Kombi универсал (S124)/Mercedes-Benz G-Class (W463)/Mercedes-Benz T1 фургон (601)/Me
Артикул	1860111205
Штрих-код (EAN)	8021787541755
Страна (по штрих-коду)	Италия
Количество ребер	6
Длина [мм]	2100

Оригинальные номера (OEM)
6PK2100HD	SM	искать аналоги >
6PK2100HD_DY	BR	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
GATES	6PK2100ES	искать аналоги >

DAYCO

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить DAYCO 6PK2100HD, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Сцепление	Вибрация при включении	Износ фрикционных накладок.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Неисправность крышки распределителя.
Колесо и шины	Колесо и шины	Сильный износ шин	Нарушены углы установки колес.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Электродвигатель отопителя не работает	Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена	Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя.
Электрооборудование	Стартер	Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря	Стартер закреплен с перекосом.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.