Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2746178564 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442191351 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 73 |
| Ширина (мм) | 27 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DAYCO | ATB2225 | искать аналоги > |
| GATES | T43036 | искать аналоги > |
| HK | S047 | искать аналоги > |
| INA | F-238350 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT930 | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 531 0573 30 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 11151 | искать аналоги > |
| SNR | GT357.28 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 979680 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Увеличенный осевой люфт вала якоря | Износ подшипников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Низкое давление масла. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка подшипников входного вала или промежуточного вала. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Износ или повреждение центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |